直通车课程是“上车容易下车难”：周全生

站长的话（2008-02-25）

　　英国哲学家培根把治学方法分为三类：专事搬运与储存的蚂蚁、讲求内在思考而吐露腹内之物织网的蜘蛛、采集群芳精华酿成蜜的蜜蜂。像佛陀那样在菩提树下独自悟道的人，古往今来没多少人。多数人治学的方法主要还是属于蚂蚁式或蜜蜂式的。过多的考试是否就会让学生只注重于“搬运”，凭记忆将老师灌输的知识搬移到试卷上，而不能练就“酿蜜”的本事？这或许也有讨论的空间。但人们忽略的是蜜蜂要酿成1公斤蜜，需博采广集百万花朵精华，飞行45万公里，丝毫不比蚂蚁轻松。不过无论是选择哪种治学方法，选择哪种学制、学科，人们在成长过程中总难免选错路，能让选错路、搭错车者有机会中途更改轨道的宽容社会，才更能确保物尽其用、人尽其才，获得更长远的稳健发展。



直通车课程是“上车容易下车难”
（2008-02-25）

● 周全生　　

　　教育部政务部长吕德耀少将在本月18日参观国家初级学院时宣布，国初将从明年起成为第一所把目前的4年制直通车课程（中三至初院二年）进一步扩展成为6年制的初级学院，以便开始吸收中一学生。这项决定使得“直通车课程”这个课题又再一次引起社会大众和媒体的关注。

　　新加坡的教育体制与课程内容是众多国家体制环节中最能与时并进的其中一环。但任何改革措施都需要有一段试验的过程，用以测试新措施的可行性。

　　当直通车课程计划在4年前首次推出时，众多的年幼中二学生便纷纷利用“直通车课程”这扇方便之门转入初级学院修完剩余两年的中学课程，然后坐“直通车”，一路无阻地闯入初级学院课程。

　　可是当时的策划者也许忽略了会有一部份学生无法坐穩直通车一路到目的地，而没有为他们预先做好“转车”的笫二次选择準备，以致现在出现了“上车容易，下车难”的进退维谷的尴尬处境，即使“搭错车”的学生只占直通车搭客的2%，那也足以造成家长的忧心忡忡以及社会尤其是教育界的不安。现在国初又要提早开始收纳中一学生乘搭它的直通车，这会不会让更多少不更事的年幼学生搭错车呢？这是许多家长和社会人士关注的直通车课程衍生出来的问题。

　　当初一些学生和家长只看到直通车课程表面的好处，以为可以免去準备“O”水準考试的辛苦和劳累，便对这个课程趋之若骛，而没有深刻去了解自己或子女是否适合课程的要求。现在“搭错车”的问题出现了，有关方面轻描淡写地说，不是所有直通车的搭客都能一路顺利到站的情况是“可预见”的，因为这些搭客“冒险精神不強而又习惯于填鴨式的教学方式”，缺乏自学能力和创意思维，他们靠的是一张优异的小六会考文凭成绩。既然“搭错车”是可预见的，当初学院为何不严加审查“搭客”的资格和能力呢?

　　当学生们发现搭错车而想半途下车时，有关学院既不能为他们开办“O”水準课程(因不夠人数开班)，要转校又没有空额，使他们进退两难。最后，极可能被迫留级。而今也只能奉劝家长们今后在让孩子们选搭直通车时，千万要考量孩子们的适应能力，免得上错车而空遗恨!

　　我个人并不认同“直通车”这种不必考试而可以自动升级的做法。考试制度虽然本身存在着一些偏差和主观人为的缺陷，但在还没有找到其他更绝对客观和高度準确的测试方法前，目前的考试制度，尤其是全国性的统一考试制度如小学离校考试(PSLE)，“O”和“A”水準考试，都有他们一定的可取性，放棄它们改用其他个别测试方法，其所包含的一些主观因素或许更令人感到不安。

　　我希望有关人士慎思。